Водоотводными сооружениями на железных дорогах являются кюветы в выемках, нагорные и забанкетные канавы около выемок, канавы и резервы у насыпей и различные дренажные сооружения.
Разбивочные работы на них производятся в большинстве случаев при перенесении в натуру, проектов углубления этих сооружений, чтобы обеспечить свободное протекание расчетных расходов воды.
Следовательно, главную роль играет высотная разбивка.
Поэтому в первую очередь вдоль разбиваемого сооружения нужно установить и пронивелировать реперы, которые располагаются примерно через 500 м друг от друга и на расстоянии не более 50—60 м от сооружения.
Если реперы нужны только на строительный сезон, то все они могут быть временного типа.
§
